Tiefkreislauf 12V OEM Lithiumbatterien Elektrische Verbindung und Sicherheitsspezifikationen

1. Vorbereitung vor der Installation
Umgebungsanforderungen: Der Installationsort sollte trocken und belüftet sein, fern von Wärmequellen (z. B. sollte der Motorraum einen Abstand von mehr als 20 Zentimetern einhalten) und direkte Sonneneinstrahlung vermeiden. Die Tragfähigkeit der befestigten Oberfläche ist gleich oder größer als das Gewicht der Batterie (ungefähr 15-20 Kilogramm für eine 12V 160AH Lithiumbatterie)
Werkzeuge und Materialien: Isolierter Schraubenschlüssel,Multimeter, Schrumpfschlauch, feuerfestes Klebeband. Der Draht sollte zum Strom passen (160AH voller Ladestrom ≈ 32A, es wird empfohlen, 10-16mm ² Kupferdraht zu verwenden)
2. Elektrische Anschluss Schritte
Vorsichtsmaßnahmen für Reihen-/Parallelschaltungen:
Einzelgruppenverwendung: Schließen Sie den BMS-Ausgangsanschluss (+, - Pol) direkt an die Last an und verbinden Sie den BMS-Eingangsanschluss mit dem Akkupack (schließen Sie 3-4 Batterien in Reihe an und verbinden Sie die positiven und negativen Pole in der Reihenfolge)
Erweiterung mit mehreren Gruppen: Wenn eine höhere Kapazität erforderlich ist (z. B. 320AH), müssen zwei 12V-Batterien parallel geschaltet werden (unterstützt nur Batterien desselben Modells und derselben Charge. Beim Parallelschalten sollte der Pluspol mit dem Pluspol und der Minuspol mit dem Minuspol verbunden werden. Jeder Zweig sollte mit einer 10A-Sicherung in Reihe geschaltet werden)
Erdung und Verpolungsschutz:
Das Gehäuse muss über einen gelb-grünen Draht geerdet werden (Erdungswiderstand ≤ 4 Ω), um Leckagen zu verhindern. Die Plus- und Minuspolanschlüsse sollten mit Farben gekennzeichnet werden (rot für den Pluspol und schwarz für den Minuspol), um eine Verpolung zu verhindern (was das BMS beschädigen und sogar einen Brand verursachen kann)
3. Befestigung und Schutz
Befestigen Sie die Batterie mit einer Metallhalterung oder einem Gurt und platzieren Sie ein stoßdämpfendes Gummipolster (Dämpfungskoeffizient ≥ 0,3) zwischen der Halterung und der Batterie, um zu verhindern, dass sich Schweißpunkte aufgrund von Vibrationen während der Fahrt lösen. Der Klemmenblock muss mit Schrumpfschlauch isoliert werden, und freiliegende Drähte sollten mit Wellrohren umwickelt werden, um Abnutzung zu vermeiden

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